一品品荐官丨品牌价值不是丰田电动车的优势项?丰田bZ4X Say:No!

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编辑:段彬

2022年4月28日,丰田bZ4X纯电SUV正式开启预售。与此同时,一汽丰田与广汽丰田也分别公布了预售价,其中一汽丰田共推出5款车型,全系售价22-30万元;广汽丰田全系推出5款车型,全系售价22-30万元。

这标志着以丰田为首的日系品牌,在进入电动车竞争深水区迈出了实质一步。在技术方面,一品君未曾担心bZ4X,因为翻开丰田的电驱技术发展史,你就会发现它从未停止对零排放的多元化发展。对于这款车型一品君认为,它最关键的还是能否重拾在燃油车领域的“大厂”认知度?当然,最行动派的方式还是推出一款可以追平趋势的车型, bZ4X就是肩负这样的使命而来!



相比合资品牌在纯电市场产品的投放速度,一品君认为舆论导向和认知体系的构筑,更值得关注。对于合资电动车话题的讨论,国内基本上都是以造车新势力构筑的舆论体系作为评价标准。屏幕够不够大?电池能量密度和续航多高?抛离品牌、忽视技术积淀、大肆宣传破圈、这正反映出电动车市场的“内卷”还有对市场主导的争夺。

随着电动车进入一个更成熟的发展领域,大家对于电动车的消费,也正在从兴趣消费转向刚需消费。尤其是对于那些首次持牌初次购车的用户,它们只能购入一辆车,并且这辆车就是较高强度的使用。谁能提供代表未来趋势,且更稳定安全的产品与服务,是他们购车考虑的首要问题。

在电动车还处于混沌且大局未定的趋势下,技术积累依然是判断产品可靠性的关键。以丰田为首的有着深厚电动化技术背书的品牌,必然是不可替代的最优选项。因为技术的积累、成熟的体系、完善的售后网络折射的就是用户在未来对创新、稳定、安全与体验的诉求基础。从技术简史的角度看,丰田在核心的“三电技术”已经持续25年实现电池安全0事故的记录。所以从趋势分析,一品君对于丰田通过bZ4X,初步在市场建立产品和消费信心是抱有期待的。 

合资品牌要想实现电动车市场的突破性占有,除了造车姿态要给消费者吃下一颗定心丸,在技术上的快速追平,才是扭转当前产品颓势的关键。目前能代表合资纯电最新研发和制造标准的就是:全新纯电平台+专属工厂,丰田同样以此标准来打消大家的顾虑。

bZ4x是基于丰田e-TNGA纯电全球平台的车型;还有大众.ID系列也是基于EMB平台;包括广汽本田e:NP1,也是由e:N Architecture纯电平台打造。所以,在未来平台属性问题不在是合资纯电车型的短板。在最基础的架构层面,丰田已经通过小步快跑实现了追平!即使面对造车新势力,包括背靠背的拆解和对比,以及续航测试等bZ4X都具备硬件优势。



首先在设计层面,一品君认为纯电车型设计代表着创新的程度,这对于购买人群是一个重要的参考。在设计上,可以看到丰田在bZ4X制造的差异化非常强烈,整个设计风格都突出电动车的未来感。包括整个车身包括前部造型,更像电动车时代的产物,尾部贯穿式的尾灯配合溜背造型都在突出未来感。相比造车新势力,在造型方面bZ4X是符合电动车设计主流趋势的。

在内部设计上,bZ4X核心还是以驾驶为主,并没有通过刻意“创新”制造所谓的科技感。并未抹平传统车型的驾驶场景,带来的优势就是让那些驾驶燃油车型的用户快速适应,在bZ4X理性适度的创新战胜了刻意创新。之前的造车新势力为了出圈,感觉就像手机之间不断PK影像硬件,导致手机使用体验被忽视。在bZ4X你不会发生找不到启动按钮等奇奇怪怪的现象,一切和驾驶相关的人机工程和布局,都是以驾驶者本身为核心。

在智能化方面,bZ4X装备了全新“TOYOTA Safety Sense智行安全辅助套装”。相比造车新势力,丰田的TSS系统早在2.0时代就已经在燃油车大量装备,可靠性方面不用担心。从上图可以看到它涵盖了大部分自动驾驶辅助所需要的高级功能。比较亮点的功能包括:交通标志联动控制、前方交通穿行警示、车道居中保持,相比之前的TSS 2.0系统辅助功能更加丰富。整车智能化驾驶辅助的配置处于第一梯队,这对于电动车用户来说,智能化配置也是影响购车的重要因素。


写在最后


bZ4X开启预售,代表丰田在国内纯电市场已经迈出了实质性一步,这款车型将在广汽丰田与一汽丰田同时国产销售。作为丰田全新的纯电平台车型,它承担的不仅是敲门砖的角色,更是有着承上启下的作用。在造车新势力因缺失技术沉淀导致的各种问题,在追求各种噱头而忽视用户的感受同时,bZ4X则还原了电动车也应追求的信赖感,它包括安全、稳定、可持续性。

同时,这款车型在技术上依然有丰田式的创新理念,既在不打破驾驶本质的同时理性创新。不可否认在经历电动车野蛮生长之后,市场和消费者对于电动车的期待,正是bZ4X的机遇和优势所在。这款车是丰田对于国内新能源市场,从跟随到追平迈出的第一步,至于它距离“猎杀时刻”还有多远?我想时间会证明一切。

来源:一品汽车


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