盘点2025超充顶流：华为数字能源在国内充电赛道做了什么？

2025年，我国的电动汽车充电行业，踩着政策与市场的双重节拍，有了新的建设节奏。在矿山飞扬的尘土里，在川滇蜿蜒的高速旁，在核心都市的商圈中，一条条高质量充电的脉络悄然生长。

在电动化浪潮面前，补能体系的成熟度成为了决定产业能否持续健康发展的关键变量。但曾经的“补能焦虑”还未完全消散，新的需求就已成型：用户需要“充得快、充得稳、充得舒心”；行业拼的也不再是单桩数量的竞赛，而是全生命周期的价值深耕。

▲华为兆瓦超充设备

在这场变革中，整个补能产业参与者都想讲好关于“效率”和“承诺”的故事。在这一年，华为数字能源也用规模化部署的超充样本，在复杂多元的出行场景中，诠释着“高质量”的内涵。

01

从充电桩到补能网

让有路的地方就有高质量充电

2025年的充电行业，早已不是野蛮生长的年代。站在2026年新起点，无论是回望，还是展望，行业轮廓已然清晰：兆瓦超充技术会加速渗透，商用车补能网络将实现核心场景全覆盖；各地“超充一张网”建设会再上台阶；交能融合的深度与广度，也将会越来越深。

政策层面，交通运输部、国家发展改革委等十部门联合印发的《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》中，明确指向新能源重卡规模化应用。而在《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》中，更是把大功率超充推上高质量建设的核心位置。

清晰的政策导向，也让充电需求从乘用车主的“便利性需求”，升级为物流行业的“效率性刚需”。从补短板到提品质，行业发展就必须向精细化要效益。市场端的变化，更为直观。乘用车用户盼着“充电像加油一样便捷”，而在物流企业降本增效的迫切追求下，商用车领域却还被充电慢、网络散、成本高的痛点困住，重卡电动化进程迟迟难以突破。

但行业真的只是在追求数量增长吗？显然不是。

这一年，大家慢慢达成共识：大功率超充枪的占比，成了场站未来竞争力的核心指标；多场景的充电网络协同，比孤立的单个场站更有价值；而设备可靠性、运维成本、可演进能力也成为了运营商能不能赚钱、能不能长久走下去的关键要素。

▲2025年，华为数字能源发布业界首个全液冷兆瓦级2400A持续稳定输出解决方案。

同样在这一年里，华为数字能源以“让有路的地方就有高质量充电”为愿景，不仅发布业界首个全液冷兆瓦级超充解决方案，更通过“超充联盟2.0”的生态聚合与全场景规模化落地，为充电补能行业树立了一个清晰、可复制的“领航样本”。

在继续堆砌数量，还是重塑质量这一行业十字路口下，华为的选择，是后者。而且，他们似乎想得更远：充电桩不该是电力孤岛，而应该成为一张能思考、会协同的“网”。

02

领航者的底气

技术、生态与商业应用的三重领先

产业发展的每一个关键关口，都需要有人站出来划定方向。作为充电行业发展先行者，更应在高复杂度的落地场景下，从产业思维、技术架构以及商业应用等层面，构建可验证、可复制、可规模化的系统能力，并以此凝聚产业势能，推动行业整体向上跃迁。

2025年，充电基础设施仍然承载着新能源产业的发展意义和责任。但如果我们从商业本质来看，产业参与者的可持续盈利、紧密协同与合作共赢，一定是充电行业长盛不衰的内在驱动力。在这一年，华为超充给出的答案，是一套组合拳。这套“拳法”的内核，也可以用三个词概括：硬核、开放、共赢。

硬核，是指解决真问题的技术，并用其攻克极致补能下的可靠性和效率难题。

华为数字能源在2025年发布的业界首个全液冷兆瓦级超充解决方案，其通过AI智能协同散热实现了“让电量进得去，热量出得来”，攻克了兆瓦级功率持续输出的散热瓶颈，达成1.44MW 双主机峰值功率，2400A电流的持续稳定输出。这使得电动重卡实现了SoC从10%到80%的“15分钟级”极速补能，真正意义上做到了“充电五分钟，行驶百公里”*。

与此同时，“功率池化”“多级池化架构”等技术的应用，实现了电力容量的高效集约利用，解决了土地与电力资源紧张下的部署难题。全液冷设计带来的高防护、长寿命（可达10年），更从全生命周期角度定义了设备质量的标杆。

▲2025年，超充联盟2.0发布。基于该生态，华为数字能源与伙伴共同定义商用车超充标准，构建兆瓦超充一张网。

而开放，则是指积极参与互利共赢“新规则”的胸怀，通过生态协同来凝聚全产业链的力量。

充电这件事，从来不是一家之事。华为也同样深刻意识到，充电行业不仅需要硬核技术托底，它也是高度依赖协同的生态型产业。2025年，“超充联盟”从1.0升级至2.0，标志着生态建设从乘用车领域成功扩展至商用车领域。基于“超充联盟2.0”，华为联合主流重卡车企，共同定义商用车超充标准，并在年内推动交付38款兆瓦超充重卡车型，实现全车型覆盖。这种“车-桩-网”协同定义的模式，打破了以往车桩不匹配、协议不通的“孤岛”格局，让超充能够快速实现从技术到商业的闭环。

生态的活力由此而生，一年内，近40款兆瓦超充重卡从蓝图驶向公路，速度之快，恰恰印证了协同的必要性。

共赢，就是设计出让运营企业可持续盈利的模式。针对大功率充电对电网的冲击以及电费成本问题，华为数字能源创新性推广应用的“兆瓦超充+光储构网”的分布式微电网解决方案。通过构网型储能和智能光伏的融合，场站既可实现绿电就近消纳、峰谷套利，提升运营收益，又能以“可并可离”的模式减轻对公共电网的冲击，提升电网友好性。

2025年，华为数字能源用技术突破解决“充得慢”难题，用生态共建破解“网络散”困境，用高质量标准回应“收益差”瓶颈。这种全方位的赋能，精准击中了行业的痛点，降低了产业链各环节的试错成本，也让整个行业看到了协同发展的巨大潜力。

03

高质量的场景普适性

从矿山到干线的全链路价值验证

技术的价值在于应用，标杆的意义在于可复制。而真正的实力，必然要在市场里见真章。

2025年，华为超充的解决方案已经在全场景落地生根，从乘用车的城市通勤到商用车的物流运输，从矿山戈壁到高速干线，每一个场景的运营数据，都形成了各具特色的高质量样本，验证着它的领航价值。从矿山到港口、从干线到园区，2025年华为超充的落地图，恰是一张生动的“中国物流电动化发展图”。

▲2025年，全球首个百兆瓦级重卡超充站--四川元启星光重卡兆瓦超充站正式投运。

在北川，四川元启星光重卡兆瓦超充站作为全球首个百兆瓦级重卡超充站，配备18个兆瓦超充车位与108个600kW液冷超充车位，日均能服务700辆重卡，每年可减少碳排放约4.5万吨。该项目的稳定运行，则证明了技术在粗粝环境下的韧性，而对车主来说，每公里能耗费用能节省1.5元，一年省15万，“三年省辆车”也不再是口号。

▲2025年，云南零碳货运通道发车仪式。

在云南，覆盖4条线路、跨越3350公里、连接“出省出境”通道的高速公路绿电超充走廊，其中部署的兆瓦级超充站，让跨境长途货运重卡实现了“15分钟级”补能，破解了中长途电动货运的“续航心结”，为全国零碳货运通道建设树立了可复制的标杆。让电动重卡跑长途从“理论可行”变成了“实践高效”，这或许比任何口号都更能坚定物流公司的转型决心。

▲广西崇左公水海联运重卡超充零碳通道(濑湍港重卡超充站)

在广西，崇左公水海联运重卡超充零碳通道构建起的“新能源重卡+超充网络+多式联运”的绿色物流体系，日均充电量超5万度，年均节省燃油成本4000万元，这也验证了超充网络能与港口、水路运输深度融合，推动整个大宗物流链条的低碳转型。

▲重庆望变电气智慧零碳物流园光储充一体化示范站商用

在重庆，重庆望变电气智慧零碳物流园光储充一体化示范站，集成了300kW光伏车棚，实现了区域能源自给。这也展示出在工业园区内部构建绿色低碳微循环的可行性，通过光伏、储能与兆瓦超充的结合，实现区域能源的高效利用。

▲2025年，中国物流之都·临沂超充一张网正式上线。基于华为兆瓦超充解决方案打造的琅琊超充兴程重卡充电站正式投运。

此外，在乘用车领域，华为也不断助力“超充一张网”越织越密。从深圳、重庆这样的超充之城，到临沂、赣州这样的区域枢纽，再到霸州的县域光储充示范站，高质量充电的体验正变得触手可及。

数据显示，截至2025年10月，华为高质量充电网络也已经覆盖全国32个省级行政区、200多座城市、200多个县域、60多条高速干线以及20多条物流干线，并已助力全国71座采用华为超充的场站率先达星（中国充电联盟与中汽中心联合制定的《电动汽车充电设施及场站测评评价规范》），打造“五星级”充电体验。

04

以坚守，赴承诺

与时代需求的同频共振

充电网络的竞争，下半场是质量、生态与运营智慧的竞争。而市场的认可，从来都很直接。

▲华为全液冷兆瓦超充获行业权威认证

截至目前，华为超充拿下了中汽中心颁发的行业首个“CCTA 兆瓦充电之星”认证；其“基于全液冷和功率池化架构的兆瓦充电技术” 获评了世界新能源汽车大会“全球新能源创新技术”荣誉；在2025全国交通与能源融合创新技术发展大会上，采用华为数字能源解决方案的6个项目被授予“2025年全国交通运输与能源融合创新发展典型案例”称号，成为国家级商业实践案例……

▲2025年，华为数字能源6大标杆成功入选国家级交能融合典型案例。

2025年的华为中国超充，用一个又一个落地项目，一份又一份行业认证，勾勒出了一幅充电产业高质量发展的清晰图景，即在高度复杂且需求多元的市场中，唯有通过坚实的技术创新、开放的生态协同以及对全生命周期高质量的坚守，才能锻造出真正具备领航意义的产业样本。

用技术上的长期主义，让充电桩变成可靠的补能基础设施；用生态上的利他思维，做大整个产业的蛋糕；用商业应用的闭环，驱动每一个环节获得正向激励。这些，或许正是华为超充2025年带给行业的解法。

以坚守，赴承诺，让有路的地方就有高质量充电。

这不仅是华为数字能源的征程，也是我国充电产业共有的、值得期待的未来。

*数据于实验室环境下测得，实际使用中可能因车型差异、软件版本、使用条件和环境因素等略有不同，请以实际使用情况为准。